美國退出萬國郵聯(lián)好傷心，寄快遞貴了。。。QAQ

最近在一些?；斓腝Q群里，看到一些當年新手時讓自己茫然的問題，讓現(xiàn)在的新手抓耳撓腮，在群里不停的求解答

比如做亞馬遜個人賣家：

大神們，中國郵政發(fā)貨美國在訂單里選什么發(fā)貨方式啊，我好像老是選不對，訂單缺陷率好高了？ 是E-packet還是EMS啊

某大神答 USPS

為什么??？

不解釋

我看了這樣的對話其實有點想笑，也想解答，但是當時在外面天冷懶得打字，對不起那位兄臺QAQ 不過我相信他有心總能找到答案的

這個問題其實是這樣的，就像“地主之誼”這個詞，我在上海，你在北京，我們是朋友，我去北京找你，你會適當?shù)谋M一下地主之誼。如果我們是合作伙伴，那我們之間的故事就多了。

這個國際物流也是這樣，中國郵政在美國跟誰合作，貨到了以后是誰幫他把貨送到收件人手上，那就選擇那個物流就好了，一般普通的去美國就是USPS，貴的商業(yè)快遞有TNT，UPS，一般利潤低都不會采用，現(xiàn)在很多有資本的都是用FBA（亞馬遜倉庫了）。亞馬遜的訂單缺陷率（Order Default Rate)對于賣的少的新手來說很大程度上就是你這個件的物流能不能追蹤到，然后客戶反饋怎么樣，退貨多了就慘了，也是很為客戶著想了，追蹤不到就計入缺陷率了，然后一般以90天為一個周期計算的，亞馬遜還是很嚴的，訂單缺陷率過高會導致亞馬遜封鎖你的賬戶，不過一般會由第三方賣家會幫你寫郵件解封，收取一定服務費。

我也做過速賣通，速賣通的感覺是全球友好型平臺，真是哪里的客戶都有，俄羅斯（Russian Post) 就不說了，厄瓜多爾，巴拿馬這種國家真是讓我抓耳撓腮，因為不知道他們關稅起征點多少，報的低了怕海關說虛報直接沒收了，報的高了客戶被收稅，我們就慘了，問遍所有物流、貨代公司都不知道，很尷尬，本來都不想寄出去了，后來報著吃一塹長一智的心態(tài)，把東西寄出去了，先是厄瓜多爾的訂單，因為東西不大，走的E郵寶（E-packet)，報關20美金，客戶收到了來自海關60美金的發(fā)票，不給錢就不給東西。。。于是這一單血虧。。在訂單里給客戶返還了她支付的關稅費用，然后巴拿馬就比較幸運的過關了。。還有黎巴嫩海關也比較友好，有個忠實客戶，寄了幾次都安全過關。

后來大家分析起來，說南美國家可能比較emm說好聽點，資金緊張，那能坑點錢就坑點錢~ 參照中國鄉(xiāng)下，邊遠地區(qū)，景區(qū)。。。?？赡芨惺芨? 哈哈

物流是電商中很重要的一環(huán)，不論是國內還是國際，直接影響著客戶的購買感受，同時也是賣家成本指標中很重要的一項，跟商品成本一起，是影響利潤的重要因素之一。所以在開始以前，還是要好好研究下各國的物流和海關政策。

基礎的比如各國關稅起征點各國關稅起征點

如果有談合作的物流商，都會有各自的后臺給你去計算你這一票的運費是多少，熟能生巧吧，希望大家都能在國際貿易中掘到自己的第一桶金

我還是很喜歡跨國之間的貿易的，因為可以跟不同國家的人交流，記得有一個德國客戶，物流那邊把她的貨跟別人的搞混了，然后別人的是另一個國家法國的，沒有辦法，我說我來承擔損失吧，我再寄給你一個，不用你付錢，但是德國人比較較真，誰的錯誰賠，那最后我就跟她聊了一個多小時，教她怎么上傳證據(jù)，正好因為是官方的物流，買家上傳證據(jù)，確實是他們問題，他們也會退運費賠付貨款的，后來還跟買家聊到了吃的上面，變成朋友的感覺，很有意思。

在做電商的過程中不斷讓自己感覺，交易是建立信任最快捷的方式。通俗來講，就是金錢考驗人性。接下來想對自己的淘寶做一個改版，因為我這里有一個優(yōu)勢，就是款式更新非常的快，在想能不能以這個作為賣點去經(jīng)營，然后店鋪設計的好看點，還想要加入交友的板塊。就是每個人選擇一個商品代表自己，作展示，那購買這個商品的人可以有跟你認識的機會，趣味相投是朋友嘛~ 有想成為交友板塊一員的可以聊聊^_^

開店，不只是交易，也是價值觀的相遇，認識有趣的靈魂的途徑，現(xiàn)在每個人都可以掌握很多技能，我們互相間的合作，其實能碰撞出很好的火花，可以讓彼此的生活更有趣，想加入交友板塊的初心是因為我發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在很多人的心是冰冷、消極的，不是說他們壞，而是沒有了生活的希望。最讓我感受深刻的是跟我關系很近的圈子里，親戚、朋友已經(jīng)有四個得了抑郁癥，都只有二十來歲。

我希望，我們每個人在遇到挫折時，都有人可以訴說，可以有人徹夜長談，而不是翻遍通訊錄，卻沒有一個人敢讓你開口。