跨境物流指的是什么

跨境物流是指以海關關境兩側為端點的實物和信息有效流動和存儲的計劃，實施和控制管理過程。

英文：Cross border Logistics

中文：跨境物流




跨境電商物流主要模式

第一種普遍的就是國際小包和國際快遞。

據(jù)不完全統(tǒng)計，中國跨境電商出口業(yè)務70%的包裹都通過郵政系統(tǒng)投遞，其中中國郵政占據(jù)50%左右的份額。雖然郵政網(wǎng)絡基本覆蓋全球，但運輸時間長，丟包率高。

第二種是國際快遞。

主要由UPS、Fedex、DHL、TNT四大巨頭包攬。國際快遞速度快、客戶體驗好，但價格昂貴。例如使用UPS從中國寄包裹送到美國，快可在48小時內到達。

第三種為海外倉。

賣家先將貨物存儲到海外倉庫，然后根據(jù)訂單情況進行貨物的分揀、包裝以及規(guī)?；f送。雖然解決了小包時代成本高昂、配送周期漫長的問題，但也存在容易壓貨、運維成本高等問題。

第四種是跨境專線物流。

一般是通過航空包艙方式將貨物運輸?shù)絿猓偻ㄟ^合作公司進行目的地國國內的派送。這種方式通過規(guī)模效應降低成本，但在國內的攬收范圍相對有限，覆蓋地區(qū)有待擴大。

第五種是國內快遞的國際化服務。

申通、順豐均在跨境物流方面早早布局。但由于并非專注跨境業(yè)務，覆蓋的海外市場也比較有限。




特點

第一，競爭集中于東南沿海地區(qū)，中西部地區(qū)競爭較少。

由于環(huán)渤海地區(qū)、長三角、珠三角等東南沿海地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達，跨境運輸需求旺盛，加之該地區(qū)海運、空運等基礎設施較為完善，因此，對貨源的爭奪和對運力資源的爭奪最為激烈。中西部地區(qū)則因經(jīng)濟相對不活躍，跨境運輸需求較少，且運輸成本較高，因此該地區(qū)國際貨代服務資源投入較少。

第二，區(qū)域內或單一行業(yè)競爭激烈，跨地區(qū)、跨行業(yè)的競爭較少。

跨境物流行業(yè)盡管市場競爭者眾多，但受自身資金實力、管理和技術能力所限，以及由于全國物流市場相互割裂，其競爭表現(xiàn)在某一區(qū)域市場的企業(yè)之間的競爭，例如長三角區(qū)域跨境物流企業(yè)之間的競爭；或者對某一行業(yè)客戶資源的爭奪，例如對電子制造行業(yè)的客戶資源的爭奪，而跨地區(qū)、跨行業(yè)的競爭較少。

第三，服務功能單一，增值服務較少，同質化競爭現(xiàn)象較為嚴重。

大部分跨境物流企業(yè)只能提供海運物流或者空運物流服務，能提供多式聯(lián)運(如?？章?lián)運)和滿足客戶其他不同需求的跨境物流企業(yè)較少；在提供跨境物流服務時，局限于報關、訂艙等傳統(tǒng)服務，在提供運輸方案優(yōu)化設計、綜合物流服務方面較少，因此同質化競爭現(xiàn)象較為嚴重。