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自2020年7月1日起，在廈門海港口岸全面推廣集裝箱貨物提貨單及設備交接單電子化操作業(yè)務，標志著廈門港口作業(yè)單證全面進入無紙化時代。

“港口作業(yè)單證無紙化是推動口岸提效降費，優(yōu)化營商環(huán)境的必然要求?！睆B門自貿(mào)委相關負責人介紹說。

廈門港口集裝箱貨物提貨單和設備交接單兩個作業(yè)單證的電子化項目分別從2018和2016年開始試點，試點期間完成了“半電子化”的“1.0版本”，此次“2.0版本”則是通過流程再造，打通各個環(huán)節(jié)，實現(xiàn)從企業(yè)到船代、碼頭、貨代、拖車公司等各方全流程電子化，以及從港區(qū)內(nèi)到堆場的全港電子化覆蓋。

提貨單和設備交接單電子化由廈門集裝箱智慧物流平臺協(xié)同實施，港口作業(yè)單證的電子數(shù)據(jù)通過平臺在進出口企業(yè)、船代、貨代、船公司、碼頭、堆場、拖車公司等之間流轉(zhuǎn)，企業(yè)在網(wǎng)上即可辦理進出口提卸箱業(yè)務，實現(xiàn)了讓信息“跑路”替代人員跑腿。

全面推廣電子化操作業(yè)務不僅能使提貨流程更加快速便捷，而且減少了人員送單出行的成本，疫情期間，這種電子化無接觸的單據(jù)操作流程也實實在在便利了企業(yè)。

據(jù)測算，全面推廣電子化操作業(yè)務后，可為廈門港每票進出口提卸箱業(yè)務節(jié)省作業(yè)時間10小時以上，極大提升貨物進出口作業(yè)效率；廈門港進出口企業(yè)、貨代、碼頭、堆場、拖車公司等每年節(jié)省約2億元的成本，解決了傳統(tǒng)紙質(zhì)單證流轉(zhuǎn)和人員出行成本高等問題。

作為貫徹落實今年5月廈門市政府《關于印發(fā)進一步優(yōu)化口岸營商環(huán)境提升跨境貿(mào)易便利化水平實施方案的通知》的又一項重要舉措，無紙化也進一步提升了廈門港口物流作業(yè)效率和口岸跨境貿(mào)易便利化水平，為廈門市外貿(mào)進出口業(yè)務發(fā)展提供強有力的口岸營商環(huán)境支撐。

廈門口岸信息化建設重要節(jié)點

●2015年4月，由廈門市政府主導建立的廈門國際貿(mào)易“單一窗口”平臺正式投用，提供跨境貿(mào)易、航運物流、政務、金融等一站式公共服務，成為廈門口岸開啟無紙化通關的里程碑。該平臺2015年被商務部評為自貿(mào)試驗區(qū)首批“最佳實踐案例”；

●2018年12月，廈門集裝箱智慧物流平臺在廈門港區(qū)全面推廣，廈門口岸物流無紙化加速邁進；

●2020年4月，廈門自貿(mào)片區(qū)成立五周年之際，“廈門口岸物流公共服務平臺”正式上線運行，在全國率先提供全流程綜合物流信息服務。平臺集海、陸、空綜合物流信息為一體，實現(xiàn)了廈門口岸通關和物流信息的可視化查詢和系統(tǒng)集成，助力廈門口岸通關再提速，完善綜合物流服務的無縫銜接。

●2020年7月，廈門海港口岸全面推廣集裝箱貨物提貨單及設備交接單電子化操作業(yè)務，標志著廈門港口作業(yè)單證全面進入無紙化時代。