黑海常見(jiàn)港口有哪些？

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羅馬尼亞的CONTANTZA（康斯坦薩）和烏克蘭的ODESSA（敖德薩）、ILICHEVSK（伊利切夫斯克）是中國(guó)商人發(fā)貨很集中的地方，也是“灰色清關(guān)”現(xiàn)象很?chē)?yán)重的地區(qū)，整箱出運(yùn)比較多。

危險(xiǎn)品出口跟普貨出口有些不一樣，危險(xiǎn)品訂艙一般要提前十天左右，普貨一般七天左右，
危險(xiǎn)品訂艙需要提供：英文版MSDS，托書(shū)，危包證掃描件，船公司的申請(qǐng)表格（不同個(gè)船公司格式不一樣），一般兩個(gè)工作日會(huì)下預(yù)配（上面有船名，航次，提單號(hào)，起運(yùn)港，目的港，截單時(shí)間，毛重等信息）如果是周日的船期，貨物周五送到倉(cāng)庫(kù)或拖車(chē)到工廠去裝箱，一般周三上午截申報(bào)，周二我們就會(huì)通知倉(cāng)庫(kù)去放單，當(dāng)天就會(huì)放設(shè)備交接單，周二凌晨去提箱，周三早上就會(huì)有箱號(hào)，裝箱單，裝箱證明書(shū)，提供申報(bào)委托書(shū)，英文版MSDS，裝箱單，裝箱證明書(shū)做申報(bào)，做完后，會(huì)有電子黃聯(lián)(港口危險(xiǎn)貨物作業(yè)申報(bào)單）。
截單一般也是一起做，艙單格式，提單確認(rèn)件，DG FORM，箱封號(hào)申報(bào)格式，裝箱證明書(shū)等資料 。


貨到倉(cāng)庫(kù)內(nèi)裝，需要跟客戶(hù)確定好，是否需要打托（熏蒸托盤(pán)，免熏蒸托盤(pán)，CP系托盤(pán)），纏膜，是否貼嘜頭，特否貼危標(biāo)，是否加固（簡(jiǎn)單加固，美式加固）等信息，再裝箱，不然裝好了，再改，就會(huì)掏箱重新弄，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。
是否需要船邊直裝是要看危險(xiǎn)品的UN，如果（外港）需要直裝的貨，等危庫(kù)受理，先把貨拉到洋山危庫(kù)去，等船靠泊后，危庫(kù)車(chē)隊(duì)把貨送到碼頭上船。
報(bào)關(guān)資料：報(bào)關(guān)單，報(bào)關(guān)委托書(shū)，箱單，發(fā)票，申報(bào)要素等資料
上海有兩個(gè)碼頭：外港和洋山，外港是先進(jìn)港再報(bào)關(guān)（當(dāng)然特殊的時(shí)候，也可以先預(yù)報(bào)）
洋山，先報(bào)關(guān)再進(jìn)港，報(bào)完關(guān)后就會(huì)知道是查驗(yàn)還是放行，如果查驗(yàn)，就會(huì)把貨到海關(guān)指定的倉(cāng)庫(kù)去查驗(yàn)，查驗(yàn)完，沒(méi)問(wèn)題就會(huì)放行，再就是配載，上船。