方法很簡單：報關(guān)員考試網(wǎng)

　1.盡可能少的簽?zāi)欠N指定貨或者 FOB 的合同。這是陷阱的引子。現(xiàn)在很多外商都制定 貨代 或者簽 FOB 合同,雖然這樣可以減少你的工作量和減少外商因為運輸為題對你的抱怨，請不要這樣做，你的主動性越少，你的控制力越少。既然你都可以放棄和這個外商的合作，那不如據(jù)理力爭，至少你還得到了鍛煉。巧手與后不如拙手與前。

　2.對待一些欠發(fā)達地區(qū)的客戶要謹慎萬分，像南美、中東、非洲、中亞、西亞等地區(qū)的客戶，盡可能的做到先收全款再發(fā)貨，不要相信承諾、傳真、甚至 信用證 ，錢到帳戶為止，切記。

　3.一定要找一個可以幫助你的貨運公司。這一點是最最關(guān)鍵的。現(xiàn)在好多人認為貨運公司只是幫助你做一些具體的操作或是幫你拿到一個較低的運價，其實不然。當你找到一個有實力的貨運公司（國內(nèi)各 港口 有分支機構(gòu)/有自己的提單/有遍布全球的國外代理），他可以幫助你控貨。簡單說，就是把你可支配的范圍伸展到全球各地，在外商付清全款以前，你可以掌控貨物的去留。最壞最壞，你還可以通過貨運公司幫你把貨物運回來。這個方法特別行之有效，我們幫很多外貿(mào)公司成功的避免了這種風險，受到眾多外貿(mào)人員的認可。另外貨運公司還可以幫你解決 信用證 結(jié)匯 的麻煩，比如說 空運 貨物或到近洋的海運貨物，通過貨運公司的分單可以幫你順利 結(jié)匯 ，哪怕再麻煩的信用證都沒有問題。

　4.提醒各位做外貿(mào)的朋友，做工作一定要有非常強的責任感，要勇于承擔責任。我曾遇要這樣一件事，某公司新談越南一客戶，擔心收不到錢，與我商討，建議他上述方法，大喜。后問他結(jié)果，說：和公司商量，公司愿意承擔3萬美元的損失，就圖省事按照外商的要求發(fā)運了。悲!。。。，喜，替客戶高興，因為沒有損失。我認為只有責任心強的外貿(mào)人，才不會忽略造成損失的隱患和細節(jié)。