一、基本概念

　　貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（TRADETERMS）又稱貿(mào)易條件，價(jià)格術(shù)語(yǔ)（PRICETERMS），它是一個(gè)簡(jiǎn)短的概念（SHORTHANDEXPRESSION），它確定了買(mǎi)賣(mài)雙方相關(guān)費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)及責(zé)任的劃分，以及買(mǎi)賣(mài)雙方在交貨和接貨過(guò)程中應(yīng)盡的義務(wù)，是貿(mào)易中價(jià)格的重要組成部分。

　　二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的主要國(guó)際慣例

　　主要慣例有三種

　　A．1932年華沙牛津規(guī)則（WARSAW-OXFORDRULES1932，簡(jiǎn)稱W.O.RULES1932）

　　B．1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本（REVISEDAMERICANFOREIGNTRADEDEFINITIONS1941）

　　C．國(guó)際商會(huì)制定的《2000年通則》英文為INCOTERMS2000，（ICCPUBLICATIONNO.560）

　　國(guó)際商會(huì)簡(jiǎn)稱ICC是INTERNATIONALCHAMBEROFCOMMERCE三個(gè)單詞第一個(gè)字母大寫(xiě).

　　INCOTERMS來(lái)源于INTERNATIONALCOMMERICALTERMS三個(gè)單詞合并而成。

　　三、當(dāng)前國(guó)際貿(mào)易中廣泛采用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)慣例

　　①是國(guó)際商會(huì)制定的《INCOTERMS1990》或《INCOTERMS2000》

　?、趪?guó)際商會(huì)于1919年成立，會(huì)員分布在140多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，是全球具有重要影響的世界性民間商業(yè)組織，它是聯(lián)合國(guó)的一個(gè)高級(jí)咨詢機(jī)構(gòu)，設(shè)立的目的是在經(jīng)濟(jì)和法律領(lǐng)域里，以有效的行動(dòng)促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易和投資的發(fā)展。

　?、壑袊?guó)于1994年11月獲得國(guó)際商會(huì)成員國(guó)地位。

　?、堋禝NCOTERMS1990/2000在世界上已得到廣泛的承認(rèn)，廣泛運(yùn)用于國(guó)際貿(mào)易合同及L/C中。

　　四、FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

　　1、定義：FOB是FREEONBOARD三個(gè)單詞第一個(gè)字母的大寫(xiě)，中文意思為裝運(yùn)港船上交貨，指定具體裝運(yùn)港名。

　　2、適用運(yùn)輸方式：海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。

　　3、關(guān)鍵點(diǎn)：風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)，交貨點(diǎn)，費(fèi)用劃分點(diǎn)均在裝運(yùn)港買(mǎi)方指定的輪船舷（實(shí)際操作中為裝到船艙內(nèi)）。

　　4、賣(mài)方的主要義務(wù)

　　A、負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi)，在指定裝運(yùn)港將符合合同的貨物按港口慣常方式交至買(mǎi)方指定的船上，并給予買(mǎi)方充分的裝船通知。

　　B、負(fù)責(zé)取得出口許可證或其他核準(zhǔn)證書(shū)（商檢證，原產(chǎn)地證等）辦理貨物出口手續(xù)（報(bào)關(guān)、出口訂倉(cāng)等）。

　　C、負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)（實(shí)際為到船艙內(nèi)為止）。

　　D、負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至船上的通常單據(jù)（已裝船海運(yùn)提單）。

　　5、買(mǎi)方的主要義務(wù)

　　A、負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付貨物價(jià)款。

　　B、負(fù)責(zé)訂艙或租船、支付運(yùn)費(fèi)（海運(yùn)費(fèi)），并給予賣(mài)方關(guān)于船名，裝船地點(diǎn)和要求交貨時(shí)間的充分通知，（實(shí)際業(yè)務(wù)中買(mǎi)方告知賣(mài)方其在裝運(yùn)港的貨運(yùn)代理，并要求賣(mài)方向其訂船，海運(yùn)費(fèi)為到付，由買(mǎi)方支付，通常買(mǎi)方支付的海運(yùn)費(fèi)較賣(mài)方自己訂船要便宜10-20%）。

　　C、自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用取得進(jìn)口許可證（配額在進(jìn)口國(guó)同樣由買(mǎi)方向國(guó)內(nèi)行政機(jī)構(gòu)申領(lǐng)）或其他核準(zhǔn)證書(shū)，并辦理貨物進(jìn)口以及必要時(shí)，經(jīng)由另一國(guó)過(guò)境運(yùn)輸?shù)囊磺泻ｊP(guān)手續(xù)。

　　D、負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)（實(shí)際為裝運(yùn)港船艙內(nèi)以后的）

　　E、收取賣(mài)方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)。

　　6、實(shí)際業(yè)務(wù)中的注意點(diǎn)

　　A、貿(mào)易合同中注明啟運(yùn)港：?jiǎn)⑦\(yùn)港應(yīng)為海港或河港（南通、重慶港等為內(nèi)河港）

　　B、貿(mào)易中要求賣(mài)方提供清潔已裝船提單，風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的轉(zhuǎn)移點(diǎn)即為裝運(yùn)港指定的船艙內(nèi)。

　　C、船貨銜接應(yīng)在貿(mào)易合同中明確規(guī)定，空艙費(fèi)，滯期費(fèi)以及倉(cāng)儲(chǔ)保險(xiǎn)等額外費(fèi)用由誰(shuí)支付。

　　D、裝運(yùn)港的裝貨費(fèi)由誰(shuí)承擔(dān)，即THC費(fèi)用由誰(shuí)支付，國(guó)際貿(mào)易原則為誰(shuí)付海運(yùn)費(fèi)誰(shuí)支付THC費(fèi)用。

　　E、和美國(guó)客戶以及其他美洲客戶訂貿(mào)易合同時(shí)注意客戶在確定價(jià)格條款中選用《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本》這個(gè)貿(mào)易慣例還是國(guó)際上通行的INCOTERMS1990/2000這個(gè)慣例。因?yàn)橥粋€(gè)FOB術(shù)語(yǔ)兩個(gè)慣例的解釋不同，雙方風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用、責(zé)任和義務(wù)都有很大區(qū)別。

　　F、和客戶協(xié)商爭(zhēng)取其只能指定船公司或船代公司，爭(zhēng)取貨代由我方按排，目的港貨代也應(yīng)由我方貨代指定，這樣可以大大減輕貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)



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